Iconos de los cielos
Llevaron a millones de personas de vacaciones y, para muchos, se convirtieron en parte del viaje. Descubre los aviones más legendarios de los 70 años de historia de Condor.
Llevaron a millones de personas de vacaciones y, para muchos, se convirtieron en parte del viaje. Descubre los aviones más legendarios de los 70 años de historia de Condor.
La historia de Deutsche Flugdienst, que más tarde se convertiría en Condor, comenzó en 1956 con el Vickers Viking. En los primeros años, Condor inicialmente dependió del Vickers Viking, un avión de hélice bimotor de Gran Bretaña. El avión tenía alrededor de 36 asientos y era lo suficientemente robusto para las rutas chárter de la época. Los primeros aviones se compraron en Inglaterra a principios de 1956, por un precio aproximado de 25 000 libras esterlinas cada uno (unos 310 000 marcos alemanes).
En 1971, Condor hizo historia en la aviación con el Boeing 747: como la primera aerolínea chárter del mundo, empleó un Jumbo Jet en el tráfico aéreo vacacional. Condor era dueño de dos de estos legendarios aviones y cariñosamente los llamó “Fritz“ y “Max“, que se convirtieron en símbolos del floreciente turismo de paquetes.
El McDonnell Douglas DC-10 se convirtió en la columna vertebral de la flota de larga distancia de Condor en la década de 1980. Gracias a ello, la aerolínea llevó a los turistas con toda comodidad a destinos de larga distancia en el Caribe, África y América del Norte.
Ya sean coloridas obras de arte, diseños retro nostálgicos u homenajes emotivos a personalidades influyentes: a lo largo de las décadas, numerosos aviones de Condor se han convertido en embajadores voladores de su época.
Las siguientes libreas especiales muestran algunos de los diseños más famosos e insólitos de la historia de las aerolíneas, desde legendarios aviones retro hasta modernas colaboraciones con marcas. Sin embargo, esta colección no está completa. Además de las libreas especiales, más de 17 logotipos diferentes han adornado los aviones de Condor a lo largo de los años.
Algunos aviones son más que simples máquinas, cuentan historias. En Condor, “Willi” y “Hans” en particular se han convertido en los verdaderos favoritos del público a lo largo de los años.
El Boeing 757-300 “Willi”, con su llamativa imagen en forma de corazón, fue un homenaje al popular director de ventas Wilfried Meyer y definió la imagen de la aerolínea durante muchos años.
Si te fijas bien, también verás una pequeña mosca en la cola: la mascota de la antigua campaña “Wir lieben Fliegen” (“Nos encanta volar”).
A pesar de que el “Little Fly“ se retiró en 2015, el eslogan aún encaja casi 20 años después.
En 1996, con motivo del 40.º aniversario de la aerolínea, comenzó un capítulo especial en la historia de Condor: el artista pop estadounidense James Rizzi transformó un Boeing 757 en una colorida obra de arte voladora.
Con su inconfundible estilo pop art, la aeronave se hizo rápidamente mundialmente famosa y recibió el apodo de “Rizzi-Bird“. El singular diseño especial convirtió a la aeronave en un símbolo de alegría de vivir, vacaciones y la identidad de marca distintiva de Condor.
Hoy en día, las llamativas decoraciones especiales forman parte, como es natural, de la imagen de marca de muchas aerolíneas. Sin embargo, cuando el “Rizzi Bird“ despegó a mediados de la década de 1990, Condor estaba muy adelantado a su tiempo y fue una de las primeras aerolíneas del mundo en presentar consistentemente un avión como un objeto de arte y marca.
