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Hanno portato milioni di persone in vacanza e, per molti, sono diventati parte integrante del viaggio stesso. Scopri gli aerei più leggendari dei 70 anni di Condor.
Hanno portato milioni di persone in vacanza e, per molti, sono diventati parte integrante del viaggio stesso. Scopri gli aerei più leggendari dei 70 anni di Condor.
La storia della Deutsche Flugdienst – che in seguito divenne Condor – iniziò nel 1956 con la Vickers Viking. Nei primi anni, Condor inizialmente si affidava al Vickers Viking, un aereo bimotore a elica proveniente dalla Gran Bretagna. Gli aerei avevano circa 36 posti a sedere ed erano abbastanza robusti per i voli charter dell'epoca. I primi aerei furono acquistati in Inghilterra all'inizio del 1956 – per circa 25.000 sterline britanniche per aereo (circa 310.000 marchi tedeschi).
Nel 1971, Condor è entrata nella storia dell'aviazione con il Boeing 747: come prima compagnia aerea charter al mondo, la compagnia ha utilizzato un Jumbo Jet per il traffico aereo delle vacanze. Condor possedeva due di queste leggendarie macchine e le chiamava affettuosamente "Fritz" e "Max", che divennero simboli del boom del turismo organizzato.
Il McDonnell Douglas DC-10 divenne la spina dorsale della flotta a lungo raggio di Condor negli anni '80. Con esso, la compagnia aerea ha portato comodamente i vacanzieri a destinazioni a lunga distanza nei Caraibi, in Africa e in Nord America.
Che si tratti di opere d'arte colorate, design retrò nostalgici o omaggi emotivi a personalità influenti: nel corso dei decenni, numerosi aerei Condor sono diventati ambasciatori volanti del loro tempo.
Le seguenti livree speciali mostrano alcuni dei design più famosi e insoliti nella storia delle compagnie aeree: dai leggendari jet retrò alle collaborazioni con i marchi moderni. La collezione però non è completa. Oltre alle livree speciali, nel corso degli anni gli aerei Condor hanno sfoggiato più di 17 loghi diversi.
Alcuni aerei sono più di semplici macchine: raccontano storie. Presso Condor, "Willi" e "Hans" in particolare sono diventati nel corso degli anni dei veri e propri beniamini del pubblico.
Il Boeing 757-300 "Willi", con la sua accattivante livrea a forma di cuore, era un omaggio al popolare direttore delle vendite Wilfried Meyer e ha definito l'immagine della compagnia aerea per molti anni.
Osservando con attenzione, si poteva scorgere anche la piccola mosca sulla coda: la mascotte della vecchia campagna "Wir lieben Fliegen" ("Amiamo volare").
Anche se la "Little Fly" è andata in pensione nel 2015, lo slogan è ancora calzante a distanza di quasi 20 anni.
Un capitolo speciale della storia di Condor è iniziato nel 1996 in occasione del 40° anniversario della compagnia aerea: l'artista americano di pop art James Rizzi ha trasformato un Boeing 757 in una colorata opera d'arte volante.
Con il suo inconfondibile stile pop art, l'aereo divenne rapidamente famoso in tutto il mondo e fu soprannominato "Rizzi-Bird". L'esclusiva livrea speciale ha reso l'aereo un simbolo della gioia di vivere, delle vacanze e dell'identità peculiare del marchio Condor.
Oggi, le livree speciali accattivanti fanno naturalmente parte dell'immagine del marchio di molte compagnie aeree. Tuttavia, quando il “Rizzi Bird” decollò a metà degli anni ’90, Condor era molto avanti rispetto ai suoi tempi ed è stata una delle prime compagnie aeree al mondo a presentare costantemente un aereo come oggetto d’arte e di identità del brand.
