Iconos de los cielos
Llevaron a millones de personas de vacaciones y, para muchos, se convirtieron en parte importante del viaje. Descubre los aviones más legendarios de los 70 años de historia de Condor.
Llevaron a millones de personas de vacaciones y, para muchos, se convirtieron en parte importante del viaje. Descubre los aviones más legendarios de los 70 años de historia de Condor.
La historia de Deutsche Flugdienst —que más tarde se convirtió en Condor— comenzó en 1956 con el Vickers Viking. En los primeros años, Condor recurrió al principio al Vickers Viking, un avión bimotor de hélice procedente del Reino Unido. Los aviones tenían unos 36 asientos y eran lo bastante robustos para las rutas chárter de la época. Los primeros aviones se compraron en Inglaterra a principios de 1956, por unas 25 000 libras esterlinas cada uno (unos 310 000 marcos alemanes).
En 1971, Condor hizo historia en la aviación con el Boeing 747: fue la primera aerolínea chárter del mundo en utilizar un Jumbo Jet en el tráfico aéreo vacacional. Condor tenía dos de estas legendarias máquinas y las llamaba cariñosamente «Fritz» y «Max», que se convirtieron en símbolos del auge del turismo de paquetes.
El McDonnell Douglas DC-10 se convirtió en la columna vertebral de la flota de larga distancia de Condor en la década de los 80. Con él, la aerolínea llevaba a los turistas cómodamente a destinos lejanos en el Caribe, África y Norteamérica.
Ya sean coloridas obras de arte, diseños retro nostálgicos u homenajes emotivos a personalidades influyentes: a lo largo de las décadas, numerosos aviones de Condor se han convertido en embajadores voladores de su época.
Las siguientes libreas especiales muestran algunos de los diseños más famosos e insólitos de la historia de las aerolíneas, desde legendarios aviones retro hasta modernas colaboraciones con marcas. Sin embargo, esta colección no está completa. Además de las libreas especiales, más de 17 logotipos diferentes han adornado los aviones de Condor a lo largo de los años.
Algunos aviones son más que simples máquinas: cuentan historias. En Condor, "Willi" y "Hans" en particular se han convertido en auténticos favoritos del público a lo largo de los años.
El Boeing 757-300 "Willi", con su llamativa librea en forma de corazón, fue un homenaje al popular director de ventas Wilfried Meyer y definió la imagen de la aerolínea durante muchos años.
Quien se fijara bien también descubría la pequeña mosca en la cola: la mascota de la antigua campaña "Wir lieben Fliegen" ("Nos encanta volar").
Aunque la "pequeña mosca" se retiró en 2015, el eslogan sigue siendo válido casi 20 años después.
En 1996, con motivo del 40.º aniversario de la aerolínea, comenzó un capítulo especial en la historia de Condor: el artista pop estadounidense James Rizzi transformó un Boeing 757 en una colorida obra de arte voladora.
Con su inconfundible estilo pop art, el avión se hizo rápidamente famoso en todo el mundo y recibió el apodo de «Rizzi-Bird». La exclusiva librea especial convirtió al avión en un símbolo de la alegría de vivir, las vacaciones y la identidad de marca distintiva de Condor.
Hoy en día, las llamativas libreas especiales forman parte, como es natural, de la imagen de marca de muchas aerolíneas. Sin embargo, cuando el «Rizzi-Bird» despegó a mediados de los años 90, Condor se adelantó mucho a su tiempo y fue una de las primeras aerolíneas del mundo en presentar sistemáticamente un avión como objeto de arte y de marca.
