Des icônes du ciel
Ils ont permis à des millions de personnes de partir en vacances et, pour beaucoup, sont eux-mêmes devenus une partie intégrante du voyage. Découvrez les avions les plus iconiques des 70 ans de Condor.
Ils ont permis à des millions de personnes de partir en vacances et, pour beaucoup, sont eux-mêmes devenus une partie intégrante du voyage. Découvrez les avions les plus iconiques des 70 ans de Condor.
L'histoire de la Deutsche Flugdienst – qui deviendra plus tard Condor – commence en 1956 avec le Vickers Viking. Au cours des premières années, Condor s'est d'abord appuyé sur le Vickers Viking, un bimoteur à hélice britannique. L'avion disposait d'environ 36 sièges et était suffisamment robuste pour les lignes charter de l'époque. Les premiers avions ont été achetés en Angleterre au début de 1956 – pour environ 25 000 livres sterling par avion (environ 310 000 marks allemands).
En 1971, Condor est entrée dans l'histoire de l'aviation avec le Boeing 747 : première compagnie charter au monde, elle a utilisé un Jumbo Jet pour le transport aérien touristique. Condor possédait deux de ces appareils légendaires, affectueusement surnommés « Fritz » et « Max », devenus les symboles de l'essor du tourisme organisé.
Le McDonnell Douglas DC-10 devient l'épine dorsale de la flotte Condor long-courrier dans les années 1980. Grâce à lui, la compagnie aérienne permet aux vacanciers d'accéder confortablement à des destinations lointaines dans les Caraïbes, en Afrique et en Amérique du Nord.
Que ce soit des œuvres d'art colorées, des designs rétro nostalgiques ou des hommages émouvants à des personnalités influentes : au fil des décennies, de nombreux avions Condor sont devenus des ambassadeurs volants de leur époque.
Les livrées spéciales suivantes présentent quelques-uns des designs les plus célèbres et les plus originaux de l'histoire de l'aviation commerciale, des légendaires jets rétro aux collaborations de marque modernes. Cette collection n'est toutefois pas exhaustive. En plus des livrées spéciales, plus de 17 logos différents ont orné les avions Condor au fil des ans.
Certains avions sont plus que de simples appareils : ils racontent des histoires. Chez Condor, « Willi » et « Hans » en particulier sont devenus de véritables icônes au fil des ans.
Le Boeing 757-300 « Willi », avec sa livrée originale en forme de cœur, rendait hommage au très apprécié directeur commercial Wilfried Meyer et a marqué l'image de la compagnie aérienne pendant de nombreuses années.
En regardant attentivement, on pouvait également découvrir la petite mouche sur l'empennage, la mascotte de l'ancienne campagne « Wir lieben Fliegen » (« Nous aimons voler »).
Même si la petite mouche a pris sa retraite en 2015, le slogan est toujours d'actualité presque 20 ans plus tard.
Un chapitre particulier de l'histoire de Condor s'est ouvert en 1996, à l'occasion du 40e anniversaire de la compagnie : l'artiste américain de pop art James Rizzi a transformé un Boeing 757 en une œuvre d'art volante haute en couleur.
Avec son style pop art inimitable, l'avion devient rapidement célèbre dans le monde entier et est surnommé « Rizzi-Bird ». Son look unique fait de l'avion un symbole de joie de vivre, de vacances et de l'identité de marque distinctive de Condor.
Aujourd'hui, les designs accrocheurs font naturellement partie de l'image de marque de nombreuses compagnies aériennes. Cependant, lorsque le « Rizzi Bird » a décollé au milieu des années 1990, Condor était bien en avance sur son temps et a été l'une des premières compagnies aériennes au monde à présenter de manière constante un avion comme un objet d'art et image de marque.
