Ikony nieba
Przewiozły miliony ludzi na wakacje i dla wielu z nich same stały się częścią ich podróży. Odkryj najbardziej legendarne samoloty Condor z lat 70.
Przewiozły miliony ludzi na wakacje i dla wielu z nich same stały się częścią ich podróży. Odkryj najbardziej legendarne samoloty Condor z lat 70.
Historia Deutsche Flugdienst – późniejszej firmy Condor – rozpoczyna się w 1956 roku od samolotu Vickers Viking. W początkowych latach Condor korzysta z Vickers Viking, dwusilnikowego samolotu śmigłowego produkowanego w Wielkiej Brytanii. Samolot ma około 36 miejsc i jest wystarczająco wytrzymały, aby sprostać ówczesnym trasom czarterowym. Pierwsze samoloty zostają zakupione w Anglii na początku 1956 roku – za około 25 000 funtów brytyjskich za samolot (około 310 000 marek niemieckich).
W 1971 roku Condor zapisuje się w historii lotnictwa dzięki samolotowi Boeing 747: jako pierwsza czarterowa linia lotnicza na świecie używa jumbo jeta w wakacyjnym ruchu lotniczym. Condor ma dwie z tych legendarnych maszyn. Pieszczotliwie nazywa je „Fritz” i „Max”. Stają się symbolami dynamicznie rozwijającej się turystyki pakietowej.
McDonnell Douglas DC-10 stał się trzonem floty samolotów długodystansowych w latach 80. Dzięki tej wersji linia lotnicza komfortowo dowoziła turystów do dalekich kierunków na Karaibach, w Afryce i Ameryce Północnej.
Niezależnie od tego, czy są to kolorowe dzieła sztuki, nostalgiczne projekty retro, czy też emocjonalne hołdy dla wpływowych osobowości: przez dziesięciolecia liczne samoloty Condor stały się latającymi ambasadorami swoich czasów.
Poniższe specjalne kolorystyki pokazują jedne z najbardziej znanych i niezwykłych wzorów w historii linii lotniczych – od legendarnych odrzutowców retro po nowoczesne kooperacje marek. Ta kolekcja nie jest wcale kompletna. Oprócz specjalnej kolorystyki samoloty Condor zdobiło na przestrzeni lat ponad 17 różnych logotypów.
Niektóre samoloty to coś więcej niż tylko maszyny – one opowiadają historie. W Condor szczególnie „Willi” i „Hans” z biegiem lat stali się prawdziwymi ulubieńcami tłumu.
Boeing 757-300 „Willi”, z przyciągającym wzrok malowaniem w kształcie serca, był hołdem dla popularnego dyrektora sprzedaży Wilfrieda Meyera i przez wiele lat definiował wizerunek linii lotniczych.
Ktokolwiek przyjrzał się mu uważnie, zauważył też małą muchę na ogonie – maskotkę dawnej kampanii „Wir lieben Fliegen” („Kochamy latać”).
Mimo że „Little Fly” wycofano w 2015 roku, prawie 20 lat później slogan jest nadal aktualny.
W 1996 roku, z okazji 40. rocznicy powstania linii Condor, rozpoczyna się wyjątkowy rozdział w historii tych linii lotniczych: amerykański artysta pop-artowy James Rizzi przekształca Boeinga 757 w kolorowe, latające dzieło sztuki.
Dzięki swojemu niepowtarzalnemu wzornictwu w stylu pop-art samolot szybko staje się znany na całym świecie i otrzymuje przydomek „Rizzi-Bird”. Unikalna, specjalna kolorystyka sprawiła, że samolot stał się symbolem radości życia, wakacji i charakterystycznej tożsamości marki Condor.
Dzisiaj efektowne, nietuzinkowe kolorystyki stały się nieodzowną częścią wizerunku wielu linii lotniczych. Jednak kiedy „Rizzi Bird” wystartował w połowie lat 90., znacznie wyprzedził swoje czasy. Condor był jedną z pierwszych linii lotniczych na świecie, która konsekwentnie prezentowała samolot jako obiekt sztuki i wizerunek marki.
