Iconen van het luchtruim
Ze namen miljoenen mensen mee op vakantie en werden voor velen zelf onderdeel van de reis. Ontdek het meest legendarische vliegtuigen uit 70 jaar Condor.
Ze namen miljoenen mensen mee op vakantie en werden voor velen zelf onderdeel van de reis. Ontdek het meest legendarische vliegtuigen uit 70 jaar Condor.
De geschiedenis van Deutsche Flugdienst, het latere Condor, begon in 1956 met de Vickers Viking. In de beginjaren vloog Condor met de Vickers Viking, een tweemotorig propellervliegtuig uit Groot-Brittannië. De toestellen hadden ongeveer 36 stoelen en waren robuust genoeg voor de toenmalige charterroutes. De eerste vliegtuigen werden begin 1956 in Engeland gekocht voor ongeveer 25.000 Britse pond per stuk (ongeveer 310.000 Duitse mark).
In 1971 schreef Condor luchtvaartgeschiedenis met de Boeing 747: als eerste chartermaatschappij ter wereld zette de maatschappij een Jumbojet in voor vakantievluchten. Condor bezat twee van deze legendarische modellen en noemde ze liefkozend 'Fritz' en 'Max', die symbolen werden van het bloeiende pakkettoerisme.
De McDonnell Douglas DC-10 werd in de jaren tachtig de ruggengraat van de langeafstandsvloot van Condor. Daarmee bracht de luchtvaartmaatschappij vakantiegangers comfortabel naar verre bestemmingen in het Caribisch gebied, Afrika en Noord-Amerika.
Of het nu gaat om kleurrijke kunstwerken, nostalgische retro-ontwerpen of emotionele eerbetuigingen aan invloedrijke persoonlijkheden: in de loop der decennia zijn talloze Condor-vliegtuigen uitgegroeid tot vliegende ambassadeurs van hun tijd.
De volgende speciale ontwerpen tonen enkele van de beroemdste en meest opmerkelijke ontwerpen in de geschiedenis van de luchtvaartmaatschappijen – van legendarische retrojets tot moderne merksamenwerkingen. Deze verzameling is echter niet compleet. Naast de speciale ontwerpen sierden in de loop der jaren meer dan 17 verschillende logo's de Condor-vliegtuigen.
Sommige vliegtuigen zijn meer dan alleen machines: ze vertellen een verhaal. Bij Condor zijn vooral "Willi" en "Hans" door de jaren heen echte publieksfavorieten geworden.
De Boeing 757-300 “Willi”, met zijn opvallende hartvormige beschildering, was een eerbetoon aan de populaire verkoopdirecteur Wilfried Meyer en bepaalde jarenlang het imago van de luchtvaartmaatschappij.
Wie goed keek, ontdekte ook het vliegje op de staartvin: de mascotte van de voormalige campagne 'Wir lieben Fliegen' ('Wij houden van vliegen').
Hoewel het 'vliegje' in 2015 met pensioen ging, is de slogan bijna twintig jaar later nog altijd actueel.
In 1996 begint een speciaal hoofdstuk in de geschiedenis van Condor ter gelegenheid van de 40e verjaardag van de luchtvaartmaatschappij: de Amerikaanse popartkunstenaar James Rizzi transformeerde een Boeing 757 in een kleurrijk vliegend kunstwerk.
Met zijn onmiskenbare popartstijl werd het vliegtuig al snel wereldberoemd en kreeg het de bijnaam "Rizzi-Bird". De unieke, speciale beschildering maakte van het vliegtuig een symbool van levensvreugde, vakantie en de kenmerkende merkidentiteit van Condor.
Tegenwoordig maken opvallende, speciale beschilderingen vanzelfsprekend deel uit van het merkimago van veel luchtvaartmaatschappijen. Toen de 'Rizzi Bird' halverwege de jaren negentig opsteeg, was Condor haar tijd ver vooruit: het was een van de eerste luchtvaartmaatschappijen ter wereld die een vliegtuig consequent presenteerde als kunst- en marketingobject.
