Ícones dos céus
Levaram milhões de pessoas para destinos de férias e, para muitos, tornaram-se parte integrante da própria viagem. Descubra as aeronaves mais lendárias dos 70 anos da Condor.
Levaram milhões de pessoas para destinos de férias e, para muitos, tornaram-se parte integrante da própria viagem. Descubra as aeronaves mais lendárias dos 70 anos da Condor.
A história da Deutsche Flugdienst, que mais tarde se tornou a Condor, teve início em 1956 com o Vickers Viking. Nos primeiros anos, a Condor contava inicialmente com o Vickers Viking, um avião bimotor a hélice proveniente da Grã-Bretanha. O avião tinha cerca de 36 lugares e era suficientemente robusto para as rotas charter da época. Os primeiros aviões foram adquiridos em Inglaterra no início de 1956, por cerca de 25 000 libras esterlinas por avião (cerca de 310 000 marcos alemães).
Em 1971, a Condor fez história na aviação com o Boeing 747: foi a primeira companhia aérea charter do mundo a utilizar um Jumbo Jet no tráfego aéreo de férias. A Condor tinha duas destas máquinas lendárias, a que chamava carinhosamente de "Fritz" e "Max", e que se tornaram símbolos do turismo de pacotes em expansão.
O McDonnell Douglas DC-10 tornou-se a espinha dorsal da frota de longo curso da Condor na década de 80. Com esta aeronave, a companhia aérea transportava os turistas com todo o conforto para destinos de longo curso nas Caraíbas, em África e na América do Norte.
Quer se trate de obras de arte coloridas, designs retro nostálgicos ou homenagens emocionantes a personalidades influentes: ao longo das décadas, inúmeros aviões Condor tornaram-se embaixadores voadores da sua época.
As seguintes pinturas especiais apresentam alguns dos designs mais famosos e invulgares da história das companhias aéreas, desde os lendários jatos retro até às cooperações de marcas modernas. No entanto, esta coleção não está completa. Para além das pinturas especiais, mais de 17 logótipos diferentes adornaram as aeronaves da Condor ao longo dos anos.
Alguns aviões são mais do que simples máquinas – contam histórias. Na Condor, o "Willi" e o "Hans", em particular, tornaram-se verdadeiros ícones ao longo dos anos.
O Boeing 757-300 "Willi", com a sua cativante pintura em forma de coração, foi uma homenagem ao popular diretor de vendas Wilfried Meyer e marcou a imagem da companhia aérea durante muitos anos.
Quem olhava com atenção também descobria a pequena mosca na cauda, a mascote da antiga campanha "Wir lieben Fliegen" ("Adoramos voar").
Embora a "Pequena Mosca" se tenha reformado em 2015, o slogan continua a fazer sentido quase 20 anos depois.
Em 1996, por ocasião do 40.º aniversário da companhia aérea, iniciou-se um capítulo especial na história da Condor: o artista de pop art americano James Rizzi transformou um Boeing 757 numa colorida obra de arte voadora.
Com o seu inconfundível estilo pop art, o avião rapidamente se tornou mundialmente famoso, tendo sido apelidado de "Rizzi Bird". A pintura especial e única transformou o avião num símbolo da alegria de viver, das férias e da identidade de marca distintiva da Condor.
Hoje, as pinturas especiais apelativas fazem naturalmente parte da imagem de marca de muitas companhias aéreas. Porém, quando o "Rizzi Bird" descolou em meados da década de 90, a Condor estava muito à frente do tempo e foi uma das primeiras companhias aéreas do mundo a apresentar consistentemente uma aeronave como um objeto de arte e de marca.
