Od roku 1956 dopravuje společnost Condor cestující do nejkrásnějších koutů světa. Od prvního turistického letu až po transformaci s Airbusem, každá kapitola vypráví část historie tohoto výročí společnosti Condor.
Založení společnosti Deutsche Flugdienst GmbH v roce 1955 znamenalo začátek nové kapitoly cestování v Německu. 29. března 1956 vzlétl první turistický let z Frankfurtu přes Bejrút a Damašek do Jeruzaléma. Tehdy stála čtrnáctidenní zpáteční cesta 1 953 německých marek – pro mnoho hostů to byl výjimečný zážitek. Většina cestujících nikdy předtím neletěla letadlem.
Zpočátku se používala vrtulová letadla Vickers Viking s přibližně 36 sedadly. V prvních letech je nejdůležitější destinací středomořský region. Mallorca, Itálie, Řecko a severní Afrika symbolizují začátek moderních letů na dovolenou.
Toto mladé odvětví však bylo stále nestabilní. Na konci 50. let 20. století se rekreační letecká doprava ocitla v krizi kvůli nelítostné cenové válce a společnost Deutsche Flugdienst byla na pokraji kolapsu. Teprve po převzetí společností Lufthansa v roce 1959 dosáhla společnost trvalé stability.
V roce 1961 letecká společnost získala svůj známý název: Condor Flugdienst. Zároveň začala modernizace flotily v podobě letounů Vickers Viscount, jednoho z nejmodernějších turbovrtulových letadel své doby. Méně vibrací, vyšší rychlost a větší pohodlí udělaly z létání poprvé skutečný cestovní zážitek.
Turistika také rychle rostla v šedesátých letech. Mallorca se stává vytouženou destinací celé generace – a Condor v tom hraje hlavní roli. Ve skutečnosti byl na ostrově v El Arenalu kvůli vysokému počtu provozovaných letů postaven speciální dům pro posádku.
Prvními dálkovými lety v polovině 60. let otevřela společnost Condor poprvé dveře do vzdálenějších destinací v Africe, Asii a Karibiku. Cestování na dovolenou se stalo globální záležitostí.
Pro leteckou společnost začíná éra proudových letadel na konci dekády. Letouny jako Boeing 707 výrazně zkracují dobu letu a zpřístupňují cestování na dlouhé vzdálenosti čím dál většímu počtu lidí.
V roce 1971 následoval historický milník: společnost Condor se stala první dovolenkovou leteckou společností na světě, která nasadila Boeing 747 na pravidelné turistické linky. Tzv. Jumbo Jet zásadně změnil letectví. S prostorem pro přibližně 470 cestujících přepravila společnost Condor poprvé na jih téměř 500 rekreantů najednou.
První dva stroje se rychle staly známými pod přezdívkami „Fritz“ a „Max“. Zejména na letech na Mallorcu vzbudila obrovská letadla nadšení – mnoho rekreantů si je fotografovalo už na letišti.
S Jumbo se mění nejen samotné cestování, ale také infrastruktura letišť. Je třeba zvětšit odletové brány, zavést nové odbavovací procesy a zefektivnit manipulaci se zavazadly. Masová turistika dosahuje nového rozměru.
V roce 1973 se společnost Condor stala přední světovou charterovou leteckou společností s obratem 291 milionů německých marek. Zároveň přinesla nové výzvy ropná krize: rostoucí ceny pohonných hmot učinily z účinnosti a ekonomického plánování flotily klíčové otázky.
Osmdesátá léta byla obdobím růstu, letů za hranice a expanze cestování dálkovými lety. Cestování dálkovými lety bylo dostupnější pro rostoucí počet lidí – destinace v Karibiku, Africe a Severní Americe se stávaly čím dál oblíbenějšími dovolenkovými destinacemi.
V roce 1979 přibyl do flotily první letoun McDonnell Douglas DC-10. Třímotorové širokotrupý proudový letoun se rychle stal jedním z charakteristických letadel letecké společnosti a převzalo mnoho dálkových linek. Díky dlouhému doletu a vysoké kapacitě přepravoval letoun DC-10 turisty do tropických destinací po celém světě.
V roce 1985 představoval další důležitý krok v modernizaci flotily letoun Airbus A310. Moderní širokotrupý proudový letoun zaujal efektivnější technologií, nižší spotřebou paliva a vyšším komfortem na palubě. Zároveň předznamenal éru letounů Airbus ve společnosti Condor.
Cestování letadlem na dovolenou nabývalo na profesionalitě. Cestovní kanceláře a letecké společnosti úzce spolupracují, aby nabízely kompletní dovolenkové balíčky. Condor se stává jednou z nejdůležitějších evropských leteckých společností v oblasti dovolenkových letů.
Konec dekády byl poznamenán tragickou událostí: při nehodě Boeingu 737 poblíž Izmiru v roce 1988 přišlo o život mnoho lidí. Vyšetřování vedlo ke zlepšení navigace, výcviku posádek a bezpečnostních postupů na mezinárodní úrovni.
Devadesátá léta 20. století přinesla hluboké změny v mezinárodní letecké dopravě. Objevily se nové trhy, konkurence se zintenzivnila a dlouhé lety se pro rostoucí počet lidí staly normou.
Po sjednocení Německa společnost Condor otevřela nové odletové lokality ve východním Německu a pokračovala v rozšiřování svých leteckých tras. Čím dál více cestujících konečně mohlo letět z regionálních letišť přímo do svých dovolenkových destinací.
Zároveň letecká společnost provedla komplexní modernizaci flotily. Mezi lety 1990 a 1992 byly nasazeny letouny Boeing 757 a Boeing 767. Zejména Boeing 767 se stal páteří flotily pro dlouhé lety a po celá desetiletí formoval image letecké společnosti.
V roce 1991 stanovila společnost Condor nové standardy turistické letecké dopravy: byla první dovolenkovou leteckou společností, která zavedla třídu Comfort Class, čímž nastolila novou úroveň komfortu v segmentu volného času.
V rámci „Condor Flights Individual“ letecká společnost poprvé prodávala letenky přímo cestujícím a důsledně zdokonalovala klasický charterový model. Lety na dovolenou získaly na individualitě a flexibilitě.
Dálkové lety do Severní Ameriky, Afriky, Asie nebo Karibiku se staly pevnou součástí každodenního cestování nové generace výletníků.
Jedna z nejslavnějších kapitol v historii společnosti Condor začala v roce 1996: Ke 40. výročí navrhl americký pop-artový umělec James Rizzi Boeing 757 v nezaměnitelném designu „Rizzi Bird“. Barevný speciální nátěr proslul po celém světě a stal se symbolem dovolených, radosti ze života a značky Condor.
Ve stejném roce se Condor stal prvním zákazníkem letounu Boeing 757-300, který se později stal jedním z nejikoničtějších typů letadel této letecké společnosti.
Zároveň prochází evropský trh cestovního ruchu zásadními změnami. Společnost Condor se stává součástí skupiny Thomas Cook Group a později součástí společnosti C&N Touristic AG. Letecké společnosti a cestovní kanceláře spolupracují ještě intenzivněji, aby nabízely kompletní dovolenkové zážitky z jednoho zdroje.
Dekáda po roce 2000 je také poznamenána digitalizací. Online rezervace a cestovní portály mění způsob, jakým lidé plánují cesty. Rostoucí počet hostů si rezervuje letenky přímo online, nikoli prostřednictvím tradiční cestovní agentury.
Společnost Condor neustále rozvíjí svůj palubní produkt a investuje do modernizovaných kabin, nových zábavních systémů a vyššího komfortu na palubě.
V roce 2006 oslavila letecká společnost své 50. výročí – mimo jiné speciálním letadlem „Willi“.
V průběhu první dekády po roce 2000 a po roce 2010 společnost Condor soustavně rozvíjela zážitek z cestování. Důraz čím dál více kladla na komfort, digitalizaci a moderní palubní produkt.
V roce 2008 byla zavedena Premium Economy Class, která nabízí větší pohodlí na letech na dlouhou trasu a překlenuje propast mezi třídou Economy a Business Class. Další vývoj produktu formovaly moderní zábavní systémy, nové koncepty sedadel a vylepšené služby.
V roce 2009 byla zahájena modernizace flotily letounů Boeing. Výrazná křidélka na konci křídel zlepšují aerodynamiku a účinnost a zároveň snižují spotřebu paliva.
Přesunutí do nového sídla společnosti v Gateway Gardens v roce 2012 přineslo také začátek nové kapitoly z organizačního hlediska. Současně společnost Condor pokračovala v investicích do Business Class, digitálních služeb a inovací, jako např. Airshoppen.
Letecké trasy si zachovávají stabilitu a spojují miliony turistů s destinacemi ve Středomoří, Severní Americe, Africe a Karibiku. Condor zůstává jednou z nejdůležitějších turistických leteckých společností v Německu.
Od svého 60. výročí v roce 2016 vstoupila společnost Condor do jedné z nejdynamičtějších fází své historie. Po desetiletích působení jako součást velkých turistických korporací se letecká společnost postupně rozvíjí novým směrem.
V roce 2019 znamenala insolvence skupiny Thomas Cook pro společnost Condor největší výzvu v nedávné historii společnosti. Navzdory obtížné situaci nebyl ani jeden let společnosti Condor uzemněn. Díky vládou podporovanému překlenovacímu úvěru se letecké společnosti podařilo stabilně pokračovat v letovém provozu, což je pro mnohé symbolem spolehlivosti a důvěry.
S příchodem investora Attestor v roce 2021 konečně začíná zásadní nový začátek. Condor investuje do své značky, produktů a flotily a mění strategii letecké společnosti.
Nejviditelnější změna následuje v roce 2022: nová identita značky v ikonickém pruhovaném vzhledu. Design, inspirovaný slunečníky, osuškami a lehátky, ztělesňuje to, co definuje společnost Condor po celá desetiletí: dovolená nezačíná až v destinaci, ale hned při nástupu do letadla.
Současně začíná nová éra dálkových letů s letounem Airbus A330neo. Moderní generace letadel zaujme výrazně nižší spotřebou paliva, nižšími emisemi CO₂ a zcela novým zážitkem z kabiny.
V letech 2023 a 2024 společnost Condor důsledně pokračovala v programu obnovy flotily. Boeingy 767 budou zcela vyřazeny z provozu a zároveň byla zahájena modernizace flotily letadel na krátké a střední lety s využitím letounů Airbus A320neo a A321neo.
Emocionálním rozloučením s Boeingem 757-300 v roce 2025 společnost Condor konečně přechází ke kompletní flotile letounů Airbus.
Společnost Condor dnes kombinuje 70leté zkušenosti v cestovním ruchu s nejmodernějšími technologiemi, efektivní flotilou a identitou značky, která nově definuje rekreační lety.
