Spændende historier fra 70 år med Condor, som du sent vil glemme.

Fra flyvende budding til catwalk-shows i 10.000 meters højde til verdensrekorder: udforsk de mest ekstraordinære øjeblikke fra 70 år af Condor-historie.

Billedet viser en stewardesse, der serverer en bakke med drikkevarer og mad til to siddende passagerer i et flys kabine. Fotoet er i sort og hvidt. I baggrunden kan man se andre passagerer og kabinens indre.

Hvad har dessert og fly til fælles?

Mere end mange tror: I Condors tidlige år var der en forbindelse til Dr. Oetker-gruppen. Sammen med den klassiske dessert ombord fra den tid gav dette anledning til det charmerende øgenavn „Pudding Airline“ – et navn, der stadig huskes i dag.

I 1957 var Rudolf-August Oetker involveret i grundlæggelsen af det daværende "Condor Luftreederei". I løbet af årtierne udviklede det lille ferieflyselskab sig til nutidens Condor – med en moderne flåde, internationale forbindelser og millioner af gæster hvert år.

Handlingen var måske usædvanlig, men allerede tilbage dengang viste den, at det at flyve med Condor burde være mere end blot transport.

Catwalk over skyerne

Da Condor første gang fløj til Mallorca med en Boeing 747 den 1. maj 1971, blev jumbojetten pludselig til en flyvende catwalk.

Sammen med Triumph præsenterede flyselskabet badetøjskollektionen '71 direkte ombord under flyrejsen – et ekstraordinært øjeblik, der kombinerede en ferieflyrejse, et modeshow og jetset-glamouren fra 1970'erne.

Men det er ikke alt: I mange år blev der valgt en "Miss Condor" ved særlige begivenheder. Finalisterne præsenterede deres outfits – fra badetøj til aftentøj – foran passagerer og en jury midt i flykabinen.

De flyvende modeshows afspejlede ånden fra en æra, hvor flyrejser ikke bare betød transport, men også oplevelser, glamour og store feriedrømme.

For gæster blev selve flyrejsen en oplevelse – længe før “oplevelsesmarkedsføring” blev en trend.

Billedet viser en kvinde i undertøj, der står i kabinen på et passagerfly mellem siddende passagerer. Flere passagerer kigger på kvinden, mens en anden person tager billeder i baggrunden. Fotoet er i sort og hvidt.

Et nærbillede af næsen på et passagerfly i den historiske Condor-maling på rampen i lufthavnen.

Flyvende tidskapsler

Med de særlige lakeringer "Hans" og "Achim" genoplivede Condor formative perioder i sin egen historie.

Mens "Hans" bragte stilen fra de tidlige 1960'ere og begyndelsen på ferieflyrejser tilbage, mindede "Achim" med sit design om 1970'ernes farverige rejse- og ferieindustri.

De to fly blev dermed flyvende tidskapsler i Condor-historien – og særligt opsigtsvækkende for luftfartsentusiaster over hele verden.

Denne kampagne gjorde fly til deres tids ambassadører og skabte minder, der gik langt ud over blot flyveturen.

Verdensrekord i evakuering

Med introduktionen af Boeing 747 satte Condor også nye standarder for sikkerhedsøvelser. Mere end 470 personer evakuerede Jumbo Jet’en på under 70 sekunder – betydeligt hurtigere end internationalt foreskrevet.

På verdensplan gælder stadig reglen om, at et fuldt besat fly skal evakueres inden for 90 sekunder – selvom kun halvdelen af nødudgangene kan bruges. Sikkerhed har altid været en topprioritet hos Condor, og er det stadig vores højeste prioritet i dag.

Rekorden var primært drevet af ét mål: den løbende forbedring af sikkerhed og processer for passagerer.

Billedet viser næsen af et gammelt passagerfly i en hangar. Oppustede nødrutsjebaner er fastgjort til flyets døre, hvor flere personer glider ned eller står. Andre personer er foran nødrutsjebanerne. I baggrunden ses dele af andre fly og hangarfaciliteterne.

Den flyvende biograf

Condors langdistancefly byder på over 800 timers underholdning. Hvis du ser hele programmet i ét træk, kunne du flyve tilbage mellem Frankfurt og New York cirka 50 gange i den tid.

Oplevelsen er særligt imponerende i Prime Seats: med 24-tommers 4K-skærme er skærmene blandt de største i Business Class på verdensplan. Mange flyselskaber bruger skærme mellem 17 og 18 tommer, men Condor tilbyder en oplevelse i Prime Seats, der næsten er på niveau med første klasse. De øvrige Business Class-sæder tilbyder også fremragende underholdning over skyerne med 17,3-tommer 4K-skærme. 

Filmoplevelsen er særligt smuk om natten over Atlanterhavet. Lyset er dæmpet, hovedtelefonerne er sat på – og pludselig føles flyveturen mindre som en rejse og mere som en privat biograf i en højde af 10.000 meter.
Sådanne ideer viser, hvor vigtige underholdning og komfort er blevet i forbindelse med rejser.

Billedet viser en skærm med inflight entertainment i ryglænet på et flysæde. Forskellige film vises på skærmen. I forgrunden står en kurv med snacks og et par hovedtelefoner. Optagelsen blev foretaget i kabinen på et passagerfly.

Det flyvende lysshow

En moderne Airbus A320 indeholder cirka 2.395 lyskilder. Med et gennemsnit på omkring 25 lamper pr. husstand svarer dette til belysningen af næsten 100 lejligheder.

Belysningssystemet om bord på vores A330/A32Xneo-flåde kan gøre meget mere end bare at oplyse vejen til sædet. Det understøtter opmærksomhed og orientering, men kan også fremme afslapning, restitution og søvn. Stemningsbelysningen påvirker atmosfæren om bord afhængigt af situationen og bidrager til vores gæsters generelle trivsel i alle rejseklasser.

Ved særlige eller ekstraordinære lejligheder giver det såkaldte Party Mood-lys med dynamiske farver en særlig stemning og gør unikke øjeblikke om bord endnu mere håndgribelige. Nogle gange er det de uventede ting, der gør en rejseoplevelse speciel.

Det nye kabinekoncept skal ikke kun se moderne ud, men også gøre dit ophold om bord mere behageligt.

Billedet viser det indre af en flykabine med flere rækker sæder på hver side af en midtergang. Sæderne er udstyret med puder. I baggrunden står en person i midtergangen. Bagage og belysning kan ses langs kabineloftet.

Billedet viser et passagerfly med lyserøde og hvide striber under flyvningen. Flyet vises fra en bagudvendt vinkel. Landingsstellet er kørt ud. — Et kraftfuldt statement: Condors specialdesign FlyPink.

Mere end bare lyserøde triber

Ikke alle specialbemalinger fortæller en kun en historie brandet. Nogle handler også om mod, håb og solidaritet.

Med "FlyPink Plane" viser Condor og det internationale FlyPink-initiativ tydeligt deres støtte til opmærksomhed omkring brystkræft og solidaritet med dem, der er berørt.

Det er dog ikke kun flyets ydre, der er lyserødt:
Særlige sikkerhedskort, lyserødt tilbehør til besætningerne og informationskampagner om bord gør også temaet synligt – og fungerer som en påmindelse om, hvor vigtig tidlig opdagelse er.

Et fly, der ikke bare skiller sig ud, men også gør opmærksom på et vigtigt emne.

Farvel i 35.000 fods højde

I november 2025 sagde Condor farvel til Boeing 757-300 med en særlig flyvning fra Frankfurt til Wien og tilbage. Medarbejdere, luftfartsfans og mangeårige kammerater fejrede sammen et fly, der havde præget flyselskabets ferieflyvninger i årtier.

Et følelsesladet højdepunkt var den sidste fælles overflyvning af den legendariske "757" - et særligt øjeblik for mange gæster, besætninger og flyfans, som deler utallige minder med dette fly.

Et passagerfly, set fra siden, i rød- og hvidstribet bemaling, flyver over skyerne.

Det mest stilfulde fodgængerfelt i luftfarten?

Med sine 17 karakteristiske stripes er den nye Condor A330neo et af de mest iøjnefaldende fly på himlen i dag. Inspireret af parasoller og strandhåndklæder blev det stribede look hurtigt flyselskabets umiskendelige varemærke.

Selv om mange fly ser ens ud i luften, kan man ofte spotte en Condor ved første øjekast.

Et passagerfly, set fra siden, i grøn- og hvidstribet bemaling, flyver over skyerne.